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「 二酸化炭素 」 の情報 

脱炭素時代、自動車の未来は 「経済教室」まとめ読み

日本は2050年までに二酸化炭素の排出量を実質ゼロとする、脱炭素社会の実現に向けた目標を掲げました。目標達成に向けて重要な役割を占めるとみられるのが自動車です。金属、樹脂などの素材から駆動力を生み出す化石燃料まで、いわば二酸化炭素の塊...

世界最高水準の人工光合成に成功 豊田中央研が植物上回る効率7.2%実現

トヨタ自動車グループの豊田中央研究所(愛知県長久手市)は太陽光エネルギーを利用し、水と二酸化炭素(CO2)から有用な有機物であるギ酸を作り出す工光合成の変換効率を、実用サイズで世界最高水準まで高めることに成功したと発表した。同研究所...

脱炭素目標と食料システム(下) 取り組みの「見える化」進めよ

地球温暖化、気候変動への対応として2050年カーボンニュートラル=二酸化炭素(CO2)排出量実質ゼロ=に向けた社会経済への転換が急務である。食品や農作物も例外ではなく、脱炭素化、低炭素化への対応が不可欠だ。本稿では、食品や農作物の脱炭素化...

川崎重工など3社、船舶用の水素燃料エンジンを共同開発

川崎重工業とヤンマーパワーテクノロジー(大阪市)、ジャパンエンジンコーポレーション(兵庫県明石市)の3社は27日、舶向けに水素燃料のエンジンを共同開発すると発表した。2025年をめどに市場投入をめざす。造業界では二酸化炭素(CO2)排出...

万博会場を実験場に 温暖化対策の切り札 水素産業に参入相次ぐ

米国主催の気候変動に関する首脳会合(気候変動サミット)では、クリーンエネルギーの活用など温室効果ガス排出削減の取り組み強化を確認した。二酸化炭素(CO2)を排出しないクリーンエネルギー、水素の活用に向けた技術開発が国内で加速している...

トヨタが脱炭素に向け水素エンジン開発へ 量産化へまずレースでデータ収集から

トヨタ自動車は22日、脱炭素に向けた取り組みとして、水素を燃やして走るエンジン車を開発し、量産を目指す方針を明らかにした。二酸化炭素(CO2)を出さず、現行のガソリン車の部品を活用できるのが特徴。電気自動車(EV)や水素で発電する...

<独自>日本、次世代エネ前倒し 30年に水素・アンモニア火力発電の土台構築

政府が今夏の取りまとめに向け策定を進めている次期エネルギー基本計画で、火力発電で燃やしても二酸化炭素(CO2)を出さない次世代クリーンエネルギーとして注目される「水素・アンモニア」の実用を急ぎ、2030年の電源に組み込む方針を示す...

Jパワー、建設断念 山口の石炭火力、収益見込めず

Jパワー(電源開発)は16日、山口県宇部市で計画していた石炭火力発電所の建設を断念したと発表した。二酸化炭素(CO2)排出量の多い石炭火力への風当たりが強まっていることに加え、地域の電力需給の見通しから収益性が見込めないと判断した。...

大ガス、米新興に出資

大阪ガスは9日、二酸化炭素(CO2)を排出しないアンモニアの製造技術を開発するアメリカのスタートアップに出資したと発表した。米国の大ガス子会社が英国のスタートアップ投資ファンドや米国三菱重工と共同出資。出資比率は非公開だが数%と見...

「CO2ゼロ」LNG船、石狩に初入港 北ガス調達6・4万トン

北海道ガス(札幌)が調達した二酸化炭素(CO2)排出を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」の液化天然ガス(LNG)を積んだが19日、石狩湾新港に入港し、LNG基地(石狩市)で受け入れ作業が始まった。カーボンニュートラルのLNG...

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