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「 2050年 」 の情報 

日本勢、海外で脱・石炭火力広がる 三井物産や三菱商事

温暖化ガス排出を実質ゼロにするカーボンゼロを世界が競い始めました。日本も2050年の「ゼロ」を目

関西電力、脱炭素ビジョンを策定 水素社会への挑戦など

関西電力は26日、2050年までに目指す二酸化炭素(CO2)排出量の実質ゼロに向け、考え方や方向性をまとめた「ゼロカーボンビジョン2050」を公表した。エネルギーの需要側と供給側での脱炭素の取り組み...

関電「脱炭素」目指すビジョン 火力発電燃料にアンモニア活用

関西電力は「脱炭素」を目指す将来の構想、ビジョンを26日にも発表します。この中で火力発電の燃料として二酸化炭素を排出しないアンモニアを活用することなどを盛り込むことにしています。 続きを読む. 関西電力は2050年に二酸化炭素の排出を実質ゼロ...

脱炭素2兆円基金、目標達成で拠出金増額

経済産業省は22日、脱炭素社会の実現に向けて企業の研究開発を支援する2兆円の基金の運営方針案を公表した。開発目標の達成度合いに応じて企業への拠出金を増額し、取り組みが不十分な場合は資金の返還も求める。政府が掲げる2050年の温暖化ガス排出...

温室効果ガス排出実質ゼロ実現へ 肉食もプラスチック製品も制限!?

地球温暖化防止のために、2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにするという目標が掲げられた。「実質ゼロにする」とは一体どういうことなのだろうか? 小中学生向けのニュース月刊誌「ジュニアエラ」2月号で、朝日新聞の編集委員がわかりやすく...

クルマ電動化が急加速、素材メーカーに「商機」

菅義偉首相が10月26日に「2050年までに、温室効果ガスの排出量を実質ゼロ(カーボンニュートラル)にする」と宣言して以降、国内でも自動車の電動化に向けた流れが加速してきた。 政府は12月25日に公表したカーボンニュートラル実行計画「グリーン...

「純ガソリンエンジン車禁止宣言」で「ガソスタ」激減の可能性! ハイブリッド車すら所有は困難に (1/2ページ)

日本政府として2050年のカーボンニュートラルを目指すという方針を打ち出している現政権ですが、それを先取りするかのように東京都の小池百合子知事が、2030年に東京におけるガソリンエンジンの“乗用車”販売を禁止すると発言したことが大きな話題と...

脱炭素社会実現へ重点分野の目標は?

2020年12月24日の日本経済新聞朝刊1面に「脱炭素 2050年へ政府計画」という記事がありました。2050年の脱炭素社会の実現に向けた政府計画の原案が分かりました。温暖化ガス排出量の実質ゼロに向け...

再生エネ、脱炭素へ「最大限」

経済産業省は21日、2050年の発電量に占める再生可能エネルギーの割合を約5~6割に高める案を示した。温暖化ガス排出量の実質ゼロを目指す方策を議論する上で「参考値」と位置づけた。欧州などの再生エネ先進地と比べても遜色ない水準になる。...

洋上風力発電の導入拡大へ 政府が計画案をまとめる

脱炭素社会の実現に向けて、政府は、将来の主力電源の1つとして位置づける洋上風力発電について発電能力を2040年までに大型の火力発電所に換算して30基分以上に拡大することなどを盛り込んだ計画の案をまとめました。 続きを読む. 政府は、2050年まで...

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