「 自動車業界 」 の情報
日産ノートが並み居る競合車の頂点に立てた理由
2021/12/11 12月10日, 2021-2022, Car Of the Year Japan, COTY, コロナウイルス, ニューモデル, 半導体不足, 導入, 年クルマ, 影響, 日本カー・オブ・ザ, 最終選考会, 略称, 自動車業界
12月10日、今年の「年クルマ」を選出する「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー(略称:COTY<Car Of the Year Japan>)」の最終選考会が行われた。 今年の自動車業界はコロナウイルスの影響に加えて半導体不足が直撃するなど、ニューモデルの導入にもさまざまな影響が...
自動車業界550万人の雇用を守るためには、トヨタも「エンジン廃止」を早く決断すべきだ
2021/6/17 4月22日, CN, CO2排出, カーボンニュートラル, トヨタ自動車, 会長会見, 実質ゼロ, 日本自動車工業会, 最大, 注目, 点, 発言, 自動車業界, 課題, 豊田章男社長
現在、自動車業界の最大の課題は、CO2排出を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」(CN)をどのように実現するか、ということだろう。 この点についてトヨタ自動車の豊田章男社長の発言が注目を集めている。4月22日、日本自動車工業会の会長会見...
自動車、脱炭素へ総力戦
世界の二酸化炭素(CO2)排出量で約2割を占める自動車業界で脱炭素の動きが加速する。トヨタ自動車やホンダが1次下請けの取引先(ティア1)など主要な部品メーカーに排出量の削減を要請し始めた。投資家が環...
新社長に聞く/岡谷鋼機/岡谷健広氏/人の和重視、三現主義徹底
350余年の歴史を持つ岡谷鋼機の新社長に、3月1日付で岡谷健広氏が就任した。自動車業界の大変革やカーボンニュートラルをはじめ環境対応など多くの課題に直面する中、さらなる成長を目指す新社長に方針を聞いた。 ――就任の抱負を。 「基本的には前...
トヨタ・ダイハツ・スズキ 軽EV、共同開発へ
トヨタ自動車とダイハツ工業、スズキが軽自動車を含む小型の電気自動車(EV)の共同開発を進める。世界的に環境規制が強まる中、効率化を図り、競争力を高めるのが狙い。開発は巨額投資が必要な半面、市場の成長速度が見通しづらく、自動車業界では...
豊田社長「パーソンではなくピープルで」 自動車の「顔」に選出 コロナ禍でも世界に貢献
トヨタ・いすゞ・日野 「離別3年」が生んだ商用車オールジャパン
2021/3/25 3月24日, CASE, いすゞ自動車, オールジャパン, シェア, トヨタ自動車, 商用車, 商用車分野, 日野自動車, 最大, 脱炭素, 自動車業界, 自動運転, 課題, 車, 連携, 電動化
自動車業界が直面する最大の課題である「脱炭素」に向けて、商用車分野でオールジャパンに向けた連携が動き始めた。 3月24日、トヨタ自動車といすゞ自動車、日野自動車が商用車の脱炭素やCASE(つながる車、自動運転、シェア、電動化)対応で新たな...
『半導体需要』拡大の中、自動車業界の今後を考える
2021/2/9 たび, マーケットレポート, 三井住友DSアセットマネジメント株式会社, 代表取締役社長, 兼 CEO, 半導体需要, 市場動向, 拡大, 日々, 猿田隆, 経済イベント, 自動車業界
三井住友DSアセットマネジメント株式会社(代表取締役社長 兼 CEO:猿田隆)は、経済イベントや市場動向に関するマーケットレポートを日々発行しております。このたび、マーケットレポート「『半導体需要』拡大の中、自動車業界の今後を考える」...
トヨタ労組9200円要求 前春闘から減、ベア非開示
2021/1/25 トヨタ自動車労働組合, 令和3年春闘, 全組合員平均9200円, 同1万100円, 定期昇給, 悪化, 手当, 新型コロナウイルス流行, 業績, 競争激化, 総額, 自動車業界, 賃上げ, 2年要求, 25日
トヨタ自動車労働組合が令和3年春闘で、定期昇給、手当を合わせた総額として全組合員平均9200円の賃上げを求めることが25日、分かった。自動車業界の競争激化や新型コロナウイルス流行による業績の悪化を考慮し、2年要求の同1万100円から...