「 Vol.2 」 の情報
「生まれてはじめてのクーラーなしのクルマです」｜1973年式 トヨタ カローラ クーペ レビン 1600 Vol.2
女性オーナーが愛する旧車【1973年式 トヨタ カローラ クーペ レビン 1600 Vol.2】 Vol.【1】から続く それから10年ぶりに疎遠になっていた旧車仲間の飲み会に誘われ、クラブで参加する走行会に同行するようになり、同乗走行したことで旧車に対する思い...
アフターコロナの「はたらく」を考えるレポートvol.2を公開｜いま求められる「カルチャープレイス」を解説、これからのオフィスデザインとワークデザイン ...
2021/2/10 After COVID, vol.1, Vol.2, Workstyle Project, アフターコロナ, デザイナーズオフィス事業, レポート, ワークスタイル, 中村勇人, 代表取締役社長, 大阪市北区, 本社, 株式会社ヴィス
あれっ？ エンジンがない！ 別売り？「レーシングカー譲りの2ストローク3気筒」｜サブロク紳士録｜1969年式 スズキ フロンテ360 スーパーデラックス Vol.2
2020/12/27 1969年式, 2ストローク, 67年4月発売, LC10フロンテ, N360, Vol.2, スズキ, スペース, スーパーデラックス Vol.2, フロンテ360, フロントエンジン方式, リアエンジン方式, レーシングカー譲り, 前モデル, 採用, 足元
【1969年式 スズキ フロンテ360 スーパーデラックス Vol.2】 N360に対抗するため、67年4月発売のLC10フロンテ360からは前モデルのフロントエンジン方式をやめ、リアエンジン方式を採用。足元のスペースを確保し、「レーシングカー譲りの2ストローク3...
小学生の頃から通っていた近所の本屋さんの営業車を引き継いだオーナー｜1973年式 トヨタ パブリカバン 1000 デラックス Vol.2
【1973年式 トヨタ パブリカバン 1000 デラックス Vol.2】 「国民車構想」に端を発して開発されたパブリカだが、機能性とコストダウンを重視するあまり、外観、室内ともに簡素で大衆からは支持されず、2年後にデラックス仕様を追加するまで鳴かず飛ばず...
【ディーラーで販売されたペースカー仕様車】北米最大規模のイベントでも詳細を突き止められない1台｜1980年式 セリカ･スープラ･ペースカー･エディション ...
2020/11/15 1980年式, 6気筒搭載クーペ, Vol.2, x, Z, アルファベット, エディション, コンセプト, セリカ・スープラ, ダットサン240Z, ペースカー, 初代スープラ, 北米市場向け, 名前, 当初, 未知数
【1980年式 セリカ・スープラ・ペースカー・エディション Vol.2】 北米市場向けの6気筒搭載クーペという、明らかにダットサン240Zを意識したコンセプトで登場した初代スープラ。その名前も当初は「Z」を意識して、未知数を表すアルファベットの「X」...