KURAGE online ｜ ビジネス の情報 > 札幌延伸 「 札幌延伸 」 の情報 ＪＲ函館線、一部区間を廃止へ 2022/2/3 うち７自治体, バス転換, 並行在来線, 余市, 倶知安町, 函館線小樽, 北海道新幹線, 協議, 存廃, 意向, 札幌延伸, 沿線９自治体, 経営, 道, 長万部, １４０・２キロ, ２０３０年度末予定, ３日, ＪＲ北海道 ２０３０年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される函館線小樽―長万部（１４０・２キロ）の並行在来線の存廃を巡り、沿線９自治体と道の協議が３日、倶知安町で開かれ、うち７自治体がバス転換を受け入れる意向を示し、余市―... 並行在来線「函館〜長万部」存続なら初年度１８億円赤字見通し 2021/4/26 うち, 並行在来線, 函館, 北海道新幹線, 区間, 在来線, 延伸, 札幌, 札幌延伸, 経営, 赤字, 長万部, 開業初年度, １８億円あまり, ２０３０年度末, ＪＲ 北海道新幹線の札幌延伸に伴ってＪＲから経営が分離される並行在来線のうち、長万部から函館の区間について在来線を存続させた場合、開業初年度には１８億円あまりの赤字となる見通しが初めて示されました。 ２０３０年度末に北海道新幹線が札幌に延伸... 新幹線札幌延伸まで１０年 トンネル１６９キロ 掘削率３５％ 2021/1/2 人, 劇, 北海道新幹線, 国内, 声, 延伸, 延伸後, 札幌延伸, 札幌間, 東京, 目標, 計画決定, 道内経済界, １０年余り, ２０３１年３月, ３時間台, ４時間半, ６０年近い歳月, ＪＲ北海道 ２０３１年３月に予定される北海道新幹線の札幌延伸まであと１０年余り。ＪＲ北海道は延伸後、東京―札幌間を４時間半で結ぶ目標を掲げ、道内経済界からは３時間台を求める声も上がる。計画決定から延伸まで６０年近い歳月を要し、国内の人の流れを劇...
