「 マツダ 」 の情報
レバー式とアクセルリング式…どちらがいいか？ マツダMX-30 手動運転装置
2021/12/9 MX-30, MX-30 SeDV, MX-30 Self-empowerment Driving Vehicle, PVレバー方式, UI, アクセル, アクセルリング方式, ドライビングシステム, ハンドル, マツダ, 一体, 下肢障碍者向け, 予約受注開始, 特徴, 車両
マツダは9日、下肢障碍者向けのドライビングシステムを搭載した『MX-30 Self-empowerment Driving Vehicle（MX-30 SeDV）』の予約受注開始を発表した。特徴はアクセルがハンドルに一体化されたUIだ。 ◇PVレバー方式とアクセルリング方式. 下肢障碍者向けの車両というと、...
マツダ「MX-30 SeDV」説明会 手動運転装置付き車両に込めた開発陣の想いとは
2021/12/9 12月9日, MX-30 SeDV, Self-empowerment Driving Vehicle, エンパワーメント, オンライン説明会, セルフ, ドライビング ビークル, マツダ, 前田多朗氏, 受注, 商品本部主査, 国内営業本部主幹, 手動運転装置付き, 松山雅昭氏
マツダは、12月9日より受注を開始する手動運転装置付きの「MX-30 SeDV（Self-empowerment Driving Vehicle＝セルフ エンパワーメント ドライビング ビークル）」のオンライン説明会を実施した。登壇したのは国内営業本部主幹の松山雅昭氏と、商品本部主査の前田多朗氏の2...
マツダ CO-PILOT CONCEPT のテストドライブ同乗…1.0と2.0の違いは？［動画］
2021/12/8 1.0, 11月, 2.0%, 2.0プロトタイプ, 2022年, 2025年, 2種類, CO-PILOT CONCEPT, hellip, うち試作段階, コンセプト, コ・パイロット, マツダ, ラージ商品群, 予定, 市場投入, 機能
マツダが11月に発表した「CO-PILOT CONCEPT」（コ・パイロット・コンセプト）には2022年の「ラージ商品群」に実装される予定の1.0と、2025年に市場投入を予定している2.0の2種類がある。このうち試作段階の2.0プロトタイプに試乗することができた。その機能や1.0との違い...
新型マツダ2ハイブリッド登場！
2021/12/7 100%子会社, ひと目, コンパクトモデル, トヨタ, トヨタ・モーター, トヨタ自動車, フルハイブリッド, マツダ, ヤリス・ハイブリッド, ヨーロッパ社, 中身, 同社初, 新型マツダ2ハイブリッド, 欧州市場, 現行
マツダが欧州市場に投入する新型マツダ2ハイブリッドは、同社初のフルハイブリッド・コンパクトモデルである。 が、ひと目見てわかるように、その中身はトヨタの現行「ヤリス・ハイブリッド」そのものだ。トヨタ自動車の100%子会社であるトヨタ・モーター・ヨーロッパ社...
わずか3日で完売！ ミズノ×マツダの「ドライビングシューズ」は、どんな特徴があるのか
2021/7/11 1100足, 2日後, 7月6日, Makuake, ところ, クラウドファンディングサイト, シューズ, ドライビングシューズ, マクアケ, マツダ, ミズノ, 予定枠, 人気, 共同, 気
ちょっと気になるシューズが登場した。ミズノとマツダが共同開発した「ドライビングシューズ」である。クラウドファンディングサイト「Makuake（マクアケ）」で7月6日に販売したところ、2日後には予定枠の1100足を完売するほど、人気を集めているの...
マツダ 防府工場を停止 半導体不足で７月に１０日間
自動車メーカーのマツダは７月の１０日間、山口県にある防府工場の稼働を半導体不足の影響で停止すると発表した。 マツダによると稼働を停止するのは山口県の防府第一工場。 停止する期間は７月５日から１６日までの平日の１０日間。 世界的に不足して...
マツダ、2021年期末生産開始の縦置きパワーユニットなど「中期技術・商品方針説明会」で映像公開
2021/6/19 2030年, 6月17日, プレゼンテーション映像, マツダ, マツダ公式YouTubeチャンネル, 中期技術, 同説明会, 商品, 商品方針説明会, 技術, 画像, 記事, 開発方針
マツダは、6月17日に発表した2030年に向けた新たな技術・商品の開発方針を説明する「中期技術・商品方針説明会」のプレゼンテーション映像を、マツダ公式YouTubeチャンネルで公開した。 【この記事に関する別の画像を見る】 同説明会の...