「 ２０５０年 」 の情報 

日本が目指す２０５０年までの脱炭素社会の実現に向けては、国内で排出される二酸化炭素のうちおよそ１８％を占める運輸部門でも対策が迫られています。 これを受けて今回の共同プロジェクトが行われることになったもので、第一交通産業グループや住友商事、それに九州電力...

ロンドン １８日 ロイター］ - 国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は１８日、２０５０年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするには、エネルギーの生産・利用・輸送方法を抜本的に変える必要があり、化石燃料事業への新規投資を禁止すべきとの報告書を...

ホンダが「脱ガソリン車」の方針を決めた。電気自動車（ＥＶ）用バッテリーの開発など多くの課題を認めつつ、２０５０年に脱炭素社会を実現するための「ゴール」を設定することを優先。エンジンへのこだわりから決別する道を選んだ。...

気候危機を克服するため、森林吸収分などを差し引いた実質的な温室効果ガスの排出を２０５０年にゼロにする。菅政権が掲げるこの目標達成には、電力、ガス、石油などのエネルギー企業が脱炭素へ動くことが欠かせない。現在の排出量の８割を、...

再生可能エネルギーの大幅導入と水素の生産や輸入を組み合わせれば、日本は２０５０年に温室効果ガスの排出を実質ゼロにできるとの分析結果を自然エネルギー財団が９日、発表した。 ドイツのシンクタンクとフィンランドの大学との共同研究で、技術の...

経済産業省と国土交通省は８日、２０５０年の脱炭素社会実現を目指した自動車・蓄電池分野の実行計画策定に向け、自動車政策に関する初の検討会を開き、自治体や関係企業から意見の聞き取りを行った。「カーボンニュートラル」実現に向けた具体策「...

国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は４日、日本のエネルギー政策に関する審査報告書を公表した。日本政府が掲げる２０５０年の温室効果ガス排出実質ゼロの実現に向け、３０年までに脱炭素電源の比率を現行計画より一段と引き上げる必要性を指摘した。...

２０５０年までに温室効果ガス排出を実質ゼロにするカーボンニュートラル（炭素中立）の実現に向け、これまで以上に脱炭素化や再生可能エネルギーの導入が求められている。実現に向けては製造コスト抑制や新技術の開発が欠かせない。電源を担う...

環境省と経済産業省は、地球温暖化対策として二酸化炭素（ＣＯ２）排出に課金をする「カーボンプライシング」の導入についての議論に着手した。２０５０年までに国内の温室効果ガス排出量を実質ゼロにするとの政府目標を見据え、排出削減を加速させる...

わが国は、２０５０年までに、温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする」. １０月２６日、臨時国会の所信表明演説で菅義偉首相はこう宣言した。その後も、菅氏は２０３０年代半ばまでの「脱ガソリン車」など、「脱炭素」に向けた施策を次々に...