90年代の三菱を支えた、新世代可変バルタイ｜MITSUBISHI MIVEC｜ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.6

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.6】 89年、ミニカダンガンにDOHC5バルブを採用した三菱は、91年秋に発売した4代目ミラージュに世界最小のV6DOHCエンジンを設定。その1年後にはマルチモード可変バルブタイミング機構 ...関連キーワードはありません